Închiriere 4x4 în Tbilisi: Jeep-uri pentru drumurile montane
Sfaturi oneste pentru închirierea de 4x4 și jeep-uri în Tbilisi: care drumuri georgiene necesită tracțiune integrală reală.
La fel ca orașul de ridicare
Închiriază o mașină în Tbilisi cu opțiuni flexibile fără avans sau cu avans redus. Explorează zona cu asigurare completă, kilometraj nelimitat și fără stres la rezervare.
€
€
Mașina contează mai puțin decât drumul
Majoritatea traseelor pe care vizitatorii le parcurg efectiv din Tbilisi sunt pe drumuri asfaltate bune, construite pentru trafic obișnuit. O listă scurtă de sate se află la capătul unor serpentine de pietriș pe care nicio berlină nu ar trebui să le încerce. Iată împărțirea sinceră, destinație cu destinație.
| Destinație | Suprafața drumului | Din Tbilisi | Verdict |
|---|---|---|---|
| Kazbegi (Stepantsminda) pe Drumul Militar | Autostradă complet asfaltată cu două benzi | Aproximativ 3 ore, peste Pasul Jvari la 2.379 m | Tracțiunea față este suficientă majoritatea anului |
| Mtskheta | Asfaltat, plat, aproape de oraș | Aproximativ 20 km nord | Tracțiunea față este suficientă, fără excepții |
| Regiunea viticolă Kakheti (Telavi) | Drum principal asfaltat spre est | Aproximativ 2 ore | Tracțiunea față este suficientă |
| Ushguli, Svaneti de Sus | Drum lung de pietriș și denivelat | O zi întreagă de condus | Este nevoie de tracțiune integrală, garda la sol decide |
| Tusheti (Omalo) pe Pasul Abano | Drum montan neasfaltat, pietre libere, prăpăstii | Deschis doar vara și începutul toamnei | Tracțiune integrală esențială, verifică termenii de închiriere înainte |
| Shatili, Khevsureti | Neasfaltat, suprafață dură, izolat | Câteva ore după ultimul oraș asfaltat | Este nevoie de tracțiune integrală |
Dacă călătoria ta se oprește la Kazbegi, Mtskheta sau Kakheti, continuă să citești înainte să faci upgrade la mașină. Dacă se întinde până la Ushguli, Tusheti sau Shatili, trenul de rulare și anvelopele schimbă cu adevărat ce este posibil.
Flota, sincer
216 mașini din flota Tbilisi sunt cu tracțiune față și 44 cu tracțiune spate; restul, 510 dintre ele, transmit puterea către toate cele patru roți. Aceasta este o rată reală de tracțiune integrală, nu o etichetă de marketing atașată unei forme de crossover.
Garda la sol și anvelopele, nu o emblemă pe hayon
„SUV” pe un site de rezervări poate însemna două mașini foarte diferite. Multe crossover-uri de oraș au forma unui off-roader, dar păstrează garda la sol și tracțiunea față a unei mașini de familie; sunt bune pe un drum de centură și depășite pe un drum denivelat. Ce decide cu adevărat dacă o mașină supraviețuiește la Ushguli sau Shatili este înălțimea caroseriei față de pietre, profilul anvelopelor și dacă trenul de rulare transmite cuplul către toate cele patru roți sau doar direcționează cu două dintre ele.
În Tbilisi, 485 dintre mașinile listate sunt SUV-uri și 510 din flota completă de 771 de mașini au tracțiune integrală autentică, deci opțiunea sinceră există; trucul este să potrivești cele două liste. Când rezervi pentru Ushguli, Tusheti sau Shatili, spune asta la Tbilisi Tbilisidrive sau verifică specificațiile mașinii pentru tracțiune integrală și gardă la sol mai mare, în loc să te bazezi doar pe eticheta SUV. Pentru punctele asfaltate, Kazbegi, Mtskheta și drumurile viticole din Kakheti, această distincție contează puțin: o mașină compactă sau de familie cu anvelopele obișnuite de drum pe care aproape toate mașinile de aici le au face treaba fără probleme.
Cutia de viteze nu este factorul limitativ în niciun caz. Automatele domină această flotă, 766 față de doar 5 manuale, deci alegerea tracțiunii integrale nu înseamnă niciodată să cauți o cutie manuală. Combustibilul este în mare parte benzină (750 din 771 de mașini), cu 73 hibride și 14 dieseluri în mix, și nimic din toate acestea nu schimbă modul în care o mașină se comportă pe pietriș; garda la sol și trenul de rulare decid.
Pe Drumul Militar și dincolo de el
Traseu cu traseu, ce să rezervi de fapt
Iarna schimbă calculul, nu drumul
Drumul Militar rămâne asfaltat în orice sezon; ceea ce se schimbă între iunie și ianuarie este suprafața acestuia. Pasul Jvari se află la 2.379 m, suficient de sus încât zăpada să se așeze mult după ce valea Tbilisi s-a curățat.
Gheața pe pas este adevărata amenințare
Suprafața drumului nu se schimbă niciodată de la asfalt, dar o peliculă de zăpadă sau un petic de gheață face același lucru unui drum de pietriș pentru o mașină cu gardă joasă și tracțiune față: reduce aderența. Întreabă direct furnizorul despre anvelopele de iarnă când faci rezervarea pentru o dată din sezonul rece; o mașină listată ca tracțiune integrală fără anvelope potrivite pentru iarnă este tot un compromis pe gheață.
Gudauri se află pe același drum
Stațiunea de schi Gudauri este pe drumul spre Kazbegi, așa că weekendurile de iarnă aduc trafic mai intens pe un drum care transportă și mai multă zăpadă. Controlul tracțiunii și tracțiunea integrală fac ca traficul lent și în coloană pe o pantă înzăpezită să fie mult mai puțin stresant, chiar dacă asfaltul de dedesubt este același drum ca în iulie.
Aceeași călătorie, sezon diferit, mașină diferită
O călătorie în sezon uscat până la Kazbegi abia dacă are nevoie de o mașină cu tracțiune integrală. Același drum în ianuarie, pe același drum asfaltat, este unde cele 510 mașini cu tracțiune integrală din Tbilisi schimbă cu adevărat rezultatul. Rezervă în funcție de sezonul în care călătorești, nu doar de destinație.
Întrebări despre închirierea 4x4 și jeep
Nu pentru o călătorie în sezon uscat. Drumul Militar Georgian este asfaltat pe tot parcursul, iar drumul durează aproximativ trei ore peste Pasul Jvari la 2.379 m. Oricare dintre cele 771 de mașini din Tbilisi face față. Iarna, când zăpada sau gheața pot acoperi pasul, una dintre cele 510 mașini cu tracțiune integrală și anvelope de iarnă adecvate este alegerea mai sigură, dar drumul în sine nu o cere niciodată.
Configurarea anvelopelor variază în funcție de furnizor, așa că întreabă direct la rezervare dacă datele tale cad în lunile reci, mai ales pentru o călătorie peste Pasul Jvari. O mașină cu tracțiune integrală este doar jumătate din răspuns pe gheață; confirmă că sunt montate anvelope potrivite pentru iarnă înainte să te bazezi pe mașină pentru o traversare montană, nu după ce ai ajuns la pas.
Depinde de mașină și de furnizor, așa că verifică înainte să planifici călătoria. Drumul de pietriș spre Ushguli este dur, dar este un drum public pe care unele listări cu tracțiune integrală îl acoperă. Pasul Abano spre Tusheti este mult mai extrem, închis de zăpadă majoritatea anului, iar mai multe contracte standard de închiriere îl exclud complet sau anulează asigurarea pe el. Cere confirmarea exactă a termenilor pentru mașina aleasă la Tbilisi Tbilisidrive înainte să te angajezi pe oricare dintre drumuri.
Vezi care mașini sunt cu adevărat cu tracțiune integrală
Filtrează ofertele Tbilisi Tbilisidrive din Tbilisi la cele 510 mașini cu tracțiune integrală și 485 SUV-uri, cu prețuri între 30 și 65 EUR pe zi, cu o medie de 50 EUR, și 606 disponibile fără avans.
Rezervă acum