Poctivé rady pro pronájem 4x4 a džípů v Tbilisi: které silnice potřebují čtyřkolku a 510 SUV a 4x4 k výběru.
Stejné jako vyzvednutí
Většina jízd, které návštěvníci skutečně podniknou z Tbilisi, vede po dobrých zpevněných silnicích určených pro běžný provoz. Krátký seznam vesnic leží na konci štěrkových serpentin, které by žádné sedan neměl zkoušet. Zde je upřímné rozdělení, destinace po destinaci.
| Destinace | Povrch silnice | Z Tbilisi | Verdikt |
|---|---|---|---|
| Kazbegi (Stepantsminda) přes Vojenskou silnici | Plně zpevněná dvouproudová silnice | Asi 3 hodiny, přes průsmyk Jvari ve výšce 2 379 m | Pohon předních kol stačí většinu roku |
| Mtskheta | Zpevněná, rovná, blízko města | Asi 20 km na sever | Pohon předních kol stačí, bez výjimek |
| Vinná oblast Kakheti (Telavi) | Zpevněná hlavní silnice na východ | Asi 2 hodiny | Pohon předních kol stačí |
| Ushguli, Horní Svaneti | Dlouhá štěrková a rozrytou cestou | Celodenní jízda | Potřebný pohon všech kol, rozhoduje světlá výška |
| Tusheti (Omalo) přes průsmyk Abano | Nezpevněná horská cesta, volné kameny, srázy | Otevřeno jen v létě a na začátku podzimu | Pohon všech kol nezbytný, nejprve zkontrolujte podmínky pronájmu |
| Shatili, Khevsureti | Nezpevněná, hrubý povrch, odlehlá | Několik hodin za posledním zpevněným městem | Potřebný pohon všech kol |
Pokud vaše cesta končí v Kazbegi, Mtskheta nebo Kakheti, pokračujte ve čtení, než auto upgradujete. Pokud pokračuje do Ushguli, Tusheti nebo Shatili, pohon a pneumatiky skutečně mění možnosti.
216 aut ve flotile Tbilisi má pohon předních kol a 44 pohon zadních kol; zbytek, 510 z nich, pohání všechna čtyři kola. To je skutečná míra pohonu všech kol, ne marketingová nálepka na crossoveru.
"SUV" na rezervačním webu může znamenat dvě velmi odlišná auta. Mnoho městských crossoverů má tvar off-roadera, ale zachovává světlou výšku a přední pohon rodinného hatchbacku; jsou vhodná na okružní silnici, ale nezvládnou rozrytou cestu. Co skutečně rozhoduje, zda auto přežije Ushguli nebo Shatili, je výška podvozku nad kameny, vzorek pneumatik a zda pohon rozděluje točivý moment na všechna čtyři kola nebo jen na dvě přední.
V Tbilisi je 485 z uvedených aut SUV a 510 z celkových 771 aut má skutečný pohon všech kol, takže upřímná volba existuje; trik je sladit tyto dva seznamy. Když rezervujete do Ushguli, Tusheti nebo Shatili, řekněte to Tbilisi Tbilisidrive nebo zkontrolujte specifikaci auta pro pohon všech kol a vyšší světlou výšku, místo abyste se spolehli jen na označení SUV. Pro zpevněné destinace Kazbegi, Mtskheta a vinné silnice Kakheti to téměř nehraje roli: kompaktní nebo rodinné auto s běžnými silničními pneumatikami, které má téměř každé auto zde, zvládne práci bez problémů.
Převodovka není omezujícím faktorem. Automatické převodovky dominují této flotile, 766 proti pouhým 5 manuálním, takže volba pohonu všech kol nikdy neznamená hledání manuálu. Palivo je převážně benzín (750 z 771 aut), s 73 hybridy a 14 diesely v nabídce, a to nemění, jak auto zvládá štěrk; rozhoduje světlá výška a pohon.
Vojenská silnice zůstává zpevněná v každém ročním období; co se mění mezi červnem a lednem, je povrch na ní. Průsmyk Jvari je ve výšce 2 379 m, dost vysoko na to, aby sníh zůstal dlouho poté, co údolí Tbilisi je bez sněhu.
Povrch silnice se nikdy nemění z asfaltu, ale sněhová pokrývka nebo led dělají totéž, co štěrková cesta pro auto s nízkou světlou výškou a pohonem předních kol: odebírají přilnavost. Při rezervaci na zimní období se přímo zeptejte dodavatele na zimní pneumatiky; auto označené jako 4x4 bez správných pneumatik je na ledu stále kompromis.
Lyžařské středisko Gudauri je na cestě do Kazbegi, takže zimní víkendy přinášejí hustší provoz na silnici, která nese i více sněhu. Kontrola trakce a pohon všech kol dělají fronty pomalé jízdy do kopce méně stresující, i když je podklad stejná dálnice jako v červenci.
Jízda do Kazbegi v suchém období téměř nepotřebuje auto s pohonem všech kol. Stejná cesta v lednu, po stejné zpevněné silnici, je tam, kde 510 aut s pohonem všech kol v Tbilisi skutečně změní výsledek. Rezervujte podle ročního období, ve kterém cestujete, ne jen podle cíle.
Ne pro cestu v suchém období. Gruzínská Vojenská silnice je celá zpevněná a cesta trvá asi tři hodiny přes průsmyk Jvari ve výšce 2 379 m. Jakékoliv z 771 aut v Tbilisi to zvládne. V zimě, kdy na průsmyku může být sníh nebo led, je bezpečnější volbou jedno z 510 aut s pohonem všech kol a správnými zimními pneumatikami, ale samotná silnice to nikdy nevyžaduje.
Nastavení pneumatik se liší podle dodavatele, proto se přímo při rezervaci zeptejte, pokud vaše termíny spadají do chladných měsíců, zejména pro cestu přes průsmyk Jvari. Auto s pohonem všech kol je na ledě jen polovina odpovědi; před spoléháním na auto pro horský přechod si ověřte, že jsou namontovány zimní pneumatiky.
Záleží na autě a dodavateli, proto si to před plánováním cesty ověřte. Štěrková cesta v Ushguli je hrubá, ale je to veřejná silnice, kterou některé nabídky aut s pohonem všech kol pokrývají. Průsmyk Abano do Tusheti je mnohem extrémnější, většinu roku zavřený kvůli sněhu, a řada standardních smluv pronájmu jej výslovně vylučuje nebo na něm ruší pojištění. Požádejte Tbilisi Tbilisidrive o potvrzení přesných podmínek pro vámi vybrané auto před závaznou rezervací na kteroukoliv z těchto cest.
Filtrovat nabídku Tbilisi Tbilisidrive v Tbilisi na 510 aut s pohonem všech kol a 485 SUV, s cenami od 30 do 65 EUR za den s mediánem 50 EUR, a 606 dostupných bez depozitu.
Rezervujte nyní