Őszinte 4x4 és jeep bérlési tanácsok Tbilisziben: mely grúz utak igényelnek valódi négykerék-meghajtást, melyek nem, és 510 SUV és 4x4 közül választhat.
Ugyanaz, mint az átvételi hely
A legtöbb út, amit a látogatók ténylegesen megtesznek Tbilisi-ből, jó minőségű, aszfaltozott utak, amelyeket a normál forgalomra terveztek. Egy rövid lista falvakról kavicsos szerpentinen érhető el, amelyet egyetlen szedán sem próbálna meg. Íme az őszinte megoszlás, úti célonként.
| Úti cél | Útfelület | Innen: Tbilisi | Ítélet |
|---|---|---|---|
| Kazbegi (Stepantsminda) a Katonai Autópályán keresztül | Teljesen aszfaltozott kétsávos autópálya | Kb. 3 óra, a Jvari-hágón át 2379 m magasságban | Az év nagy részében elég a kétkerék-meghajtás |
| Mtskheta | Aszfaltozott, sík, közel a városhoz | Kb. 20 km északra | Mindig elég a kétkerék-meghajtás |
| Kakheti borvidék (Telavi) | Aszfaltozott főút kelet felé | Kb. 2 óra | Elég a kétkerék-meghajtás |
| Ushguli, Felső Svaneti | Hosszú kavicsos és mély nyomvályús út | Egész napos vezetés | 4x4 szükséges, a hasmagasság döntő |
| Tusheti (Omalo) az Abano-hágón keresztül | Aszfaltozatlan hegyi út, laza kövek, szakadékok | Csak nyáron és kora ősszel nyitva | 4x4 elengedhetetlen, és előzetesen ellenőrizze a bérlési feltételeket |
| Shatili, Khevsureti | Aszfaltozatlan, durva felület, távoli | Több órányi út az utolsó aszfaltozott városon túl | 4x4 szükséges |
Ha az utazás Kazbegiben, Mtskhetában vagy Kakhetiben ér véget, olvasson tovább, mielőtt autót váltana. Ha Ushguliba, Tushetibe vagy Shatilibe megy, a hajtáslánc és a gumik valóban meghatározzák a lehetőségeket.
Tbilisi flottájában 216 autó elsőkerék-meghajtású, 44 hátsókerék-meghajtású; a többi, 510 darab, mind a négy kerékre továbbítja a hajtást. Ez valódi négykerék-meghajtás, nem marketingcímke egy crossover formán.
Az "SUV" egy foglalási oldalon két nagyon különböző autót jelenthet. Sok városi crossover viseli a terepjáró formáját, de megtartja egy családi ferdehátú hasmagasságát és elsőkerék-meghajtását; ezek jól mennek körgyűrűn, de elakadnak egy mély nyomvályús úton. Ami ténylegesen eldönti, hogy egy autó túléli-e Ushguli vagy Shatili útjait, az az alváz magassága a kövek felett, a gumi mintázata, és hogy a hajtáslánc mind a négy kerékre továbbítja-e a nyomatékot, vagy csak kettővel kormányoz.
Tbilisi-ben a listázott autók közül 485 SUV, és a teljes 771 autós flottából 510 valódi négykerék-meghajtású, tehát az őszinte választás létezik; a trükk a két lista összehangolása. Ha Ushguliba, Tushetibe vagy Shatilibe foglal, jelezze ezt Tbilisi Tbilisidrive-nek, vagy ellenőrizze az autó specifikációját a négykerék-meghajtás és a nagyobb hasmagasság miatt, ne csak az SUV címkét bízza. Az aszfaltozott főbb útvonalaknál, Kazbegi, Mtskheta és a Kakheti borutak esetén ez a különbség alig számít: egy kompakt vagy családi autó az itt szinte minden autón megtalálható normál úti gumikkal gond nélkül megteszi az utat.
A váltó sem korlátozó tényező egyik esetben sem. Az automata váltós autók dominálnak a flottában, 766 darab az 5 manuális ellenében, így a négykerék-meghajtás választása nem jelent váltóvadászatot. Az üzemanyag főként benzin (750 autó a 771-ből), 73 hibrid és 14 dízel van a kínálatban, és ez nem befolyásolja, hogyan viselkedik az autó kavicson; a hasmagasság és a hajtáslánc számít.
A Katonai Autópálya minden évszakban aszfaltozott marad; ami június és január között változik, az az út felülete. A Jvari-hágó 2379 m magasan van, elég magas, hogy a hó jóval később olvad el, mint a Tbilisi völgyében.
Az út felülete sosem változik aszfaltról, de a hó vagy jég ugyanazt teszi egy alacsony hasmagasságú elsőkerék-meghajtású autóval, mint egy kavicsos út: elveszi a tapadást. Foglaláskor kérdezze meg közvetlenül a szolgáltatót a téli gumikról, ha hideg hónapokra esik az utazás; egy négykerék-meghajtású autó is kompromisszum jégen, ha nem megfelelő gumik vannak rajta.
A Gudauri síközpont az útvonalon van Kazbegi felé, így téli hétvégéken nagyobb a forgalom egy olyan úton, amely több havat is hordoz. A kipörgésgátló és a négykerék-meghajtás sokkal kevésbé stresszessé teszi a sorban álló, lassú forgalmat havas emelkedőn, bár az aszfalt ugyanaz az autópálya, mint júliusban.
Egy száraz évszakban tett út Kazbegibe alig igényel négykerék-meghajtású autót. Ugyanez az út januárban, ugyanazon az aszfaltozott úton, az a hely, ahol a Tbilisi-i 510 négykerék-meghajtású autó valóban számít. Foglaljon az utazási évszaknak megfelelően, ne csak az úti célnak.
Nem, ha száraz évszakban utazik. A grúz Katonai Autópálya teljes egészében aszfaltozott, és az út kb. három órát vesz igénybe a Jvari-hágón át 2379 m magasságban. Télen, amikor hó vagy jég lehet a hágón, a 510 négykerék-meghajtású autó megfelelő téli gumikkal biztonságosabb választás, de maga az út nem igényli.
A gumik beállítása szolgáltatónként változik, ezért kérdezze meg közvetlenül foglaláskor, ha hideg hónapokra esik az utazás, különösen a Jvari-hágón átvezető út miatt. A négykerék-meghajtású autó csak félig megoldás jégen; győződjön meg róla, hogy megfelelő téli gumik vannak felszerelve, mielőtt az autóra támaszkodik a hegyi átkelés során.
Ez az autótól és a szolgáltatótól függ, ezért ellenőrizze, mielőtt megtervezi az utat. Ushguli kavicsos útja durva, de közút, amelyet néhány négykerék-meghajtású autó is lefed. Az Abano-hágó Tusheti felé sokkal extrémebb, az év nagy részében hó zárja le, és számos standard bérlési szerződés kizárja vagy érvényteleníti a fedezetet. Kérje Tbilisi Tbilisidrive-től a pontos feltételek megerősítését a választott autóra, mielőtt bármelyik útra vállalkozik.
Szűrje le Tbilisi Tbilisidrive Tbilisi-i kínálatát a 510 négykerék-meghajtású autóra és 485 SUV-ra, napi 30 és 65 EUR közötti árakkal, középértéke 50 EUR, és 606 autó foglalható letét nélkül.
Foglaljon most